9.8.3 高級目視停靠引導系統
9.8.3.1 高級目視停靠引導系統（A-VDGS）除提供基本的和被動的有關方位及停機位置信息外，還包括向駕駛員提供主動的（通常基于傳感器）引導信息，如航空器機型、剩余距離信息和接近速度。停靠引導信息通常顯示在單體顯示裝置上。高級目視停靠引導系統分三階段提供停靠引導信息：系統獲取航空器信息、航空器對正方位和停機位置信息。
9.8.3.2 在下列情況下應設置高級目視停靠引導系統：運行上有必要對正在接受引導的航空器機型是否正確進行確認和(或)當設有多條機位中線時運行上有必要指示正在使用的機位中線。
9.8.3.3 高級目視停靠引導系統應適宜供準備使用該航空器機位的各種航空器機型使用。
9.8.3.4 高級目視停靠引導系統應只能在其工作性能的規定條件中使用。對高級目視停靠引導系統在諸如不同天氣、能見度及晝間和夜間背景燈光條件下的使用需要作出規定。系統的設計和安裝應審慎， 確保眩目、陽光反射或周圍的其他光線不應降低該系統提供的目視信號的清晰度和醒目性。
9.8.3.5 如果在航空器機位安裝有高級目視停靠引導系統和常規目視停靠引導系統，而且兩者都在使用，則高級目視停靠引導系統的停靠引導信息不應與常規的航空器機位目視停靠引導系統提供的信息相沖突。應提供一種用以顯示高級目視停靠引導系統不工作或不適用情況的方法。
9.8.3.6 高級目視停靠引導系統的位置設置應確保在停靠操作的整個過程中，高級目視停靠引導系統能向負責航空器停靠的人員和協助航空器停靠的人員提供無遮擋和明晰的引導。
9.8.3.7 在停靠操作的相關階段，高級目視停靠引導系統應至少提供下列引導信息：
a) 緊急停住指示；
b) 所引導的航空器的型號和機型；
c) 指示航空器相對于機位中線的側向偏離；
d) 用以修正與機位中線偏離方向的修正方向；
e) 指示距停機位置的距離；
f) 指示航空器已到達正確的停機位置；
g) 警告指示，如果航空器越過正確的停機位置。
9.8.3.1 高級目視停靠引導系統在遇到航空器操作過程中的各種滑行速度時均應能提供停靠引導信息。
9.8.3.2 從確定側向偏離到將其（在顯示器上）顯示出來所耗時間不應導致在正常情況下操作的航空器偏離機位中線超過 1 m。
9.8.3.3 如果顯示有航空器偏離機位中線和距停機位置距離的信息時，應按表 33 規定的精確度予以提供。
表33 建議的偏離精確度 單位為毫米
|
引導信息 |
停機位置（停機區域） 的最大偏離 |
離停機位置 9 m 時的最大距離 |
離停機位置 15 m 時的最大距離 |
離停機位置 25 m 時的最大距離 |
|
方位 |
±250 |
±340 |
±400 |
±500 |
|
距離 |
±500 |
±1 000 |
±1 300 |
未規定 |
9.8.3.4 用來顯示引導信息的符號和圖形應直觀地代表所提供信息的類型。
9.8.3.5 應在距停機位置至少 25 m 之前提供航空器與停機位中線側向偏離的信息。
9.8.3.6 應在距停機位置至少 15 m 之前連續提供接近距離和接近速率。
9.8.3.7 如果提供以數字顯示的距離停機位置的接近距離應以米（m）的整數顯示，并應在距停機位置至少 3 m 之前顯示距離精確到小數點后一位。
9.8.3.8 在整個停靠過程中，需要立即停住航空器時，高級目視停靠引導系統應提供適當顯示方式將其顯示出來。在此情況下（包括高級目視停靠引導系統故障），不應顯示任何其他信息。
9.8.3.9 應向負責停機位運行安全的人員提供相應設施，使其啟動立即暫停停靠進程。
9.8.3.10 需要立即終止停靠活動時，應用紅色字母顯示“STOP”（停住）。
山西捷力通防雷科技有限公司可以定制各類鋼結構塔雷電預警系統、機場防雷建設、民用機場、跑道防雷、升降帶防雷設置、滑行道、機坪防雷、隔離航空器的安置、助航燈光、標記牌及供電設施防雷系統、停機坪防雷建設、停機坪防雷鋼架構、公共接地安裝、業務涉及：山西避雷針安裝、山西避雷塔安裝、山西機房防雷接地、山西防雷施工、山西防雷檢測。涉及的區域有太原防雷、大同防雷、忻州防雷、朔州防雷、運城防雷、晉中防雷、陽泉防雷等等各個地區。
服務承諾：
本平臺銷售并發貨的商品，由公司提供發票和相應的售后服務。請您放心購買！平臺保證為原廠正貨，保證產品的質量和售后！
具體價格和產品詳情歡迎您致電或網站小窗口咨詢，這樣更清楚！
公司地址：山西省太原市南中環體育路口巴黎苑B幢2單元6層
聯系人：楊經理 15110330668 徐經理 15235117377 趙經理：13753477089
電話：0351-7235259
郵箱：fl0351@163.com
