一、介紹篇
伴隨著電動汽車的普及，一個巨大的市場也在醞釀發酵——電動汽車充電站和充電樁。
1充電樁的分類
2 直流充電樁工作原理
（1）充電樁組成
主要由AC-DC電源模塊、充電控制器、計費控制單元、高壓絕緣檢測板、顯示屏等部件組成，另外還有鈑金件、熔斷器、繼電器和防雷裝置。
AC-DC 模塊就是用來電壓轉換的部件。
充電控制器相當于人類的大腦，是用來指揮設備正常工作，發送命令的主機。主要作用是控制充電電壓、充電時間，通過電源線檢測電池的電壓來判斷是否繼續充電，實現充滿自停功能。也可以用來檢測用戶設置的充電任務是否完成，是否切斷電源供電。
高壓絕緣檢測用來監控設備的絕緣程度，充電時是否安全，保證安全用電。
（2）充電接口
下圖為國標GBT20234.3傳導充電用連接裝置的直流充電接口。直流充電樁輸出共由9條線組成：
1.直流電源線路：DC+、DC-
2.設備地線：PE
3.充電通訊線路：S+、S-
4.充電連接確認線路：CC1、CC2
5.低壓輔助電源線路A+、A-
（3）直流充電流程
1 車樁配置和預留比例
2負荷統計
3總平面布置
充電站按照功能可劃分為3個區域：充電車位區、充電設備區和配電設備區。
充電站根據規劃布置在合理區域，充電車位緊臨站內道路，充電機整流柜臨近充電車位布置，配電設備按照地塊實際情況合理選擇布置位置。
4配電系統
電氣主接線采用單母線分段接線，10kV、0.4kV短路電流水平分別按25kA、50kA考慮。根據場地條件優先選用歐式箱變，變壓器接線組別采用Dyn11，阻抗電壓4.5%，變比10±2×2.5%/0.4kV。
充電樁大部分功率因數較高，可根據情況不設置補償裝置，但充電樁是最嚴重的諧波源之一，諧波嚴重需要做無源濾波。
5其他
監控系統為存儲設備運行的監測數據提供開放、簡便的讀取和備份方式，通信系統通過無線通信方式接入VPDN網絡。同時支持GPRS/3G 4G等，向上級運營管理系統轉發運行和交易數據。安防系統由攝像頭和1臺硬盤錄像機組成，用以對充電區域設備和車輛的監視。攝像頭選用固定槍機，安裝于車棚加強構件上，硬盤錄像機安裝于通信柜內。
6接地防雷
（1） 防雷
充電站的防雷與接地應滿足GB 50057 《建筑物防雷設計規范》、DL/T621-1997《交流電氣裝置的接地》、DL/T 620-1997《交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合》的有關規定。
充電站內建筑物屬于第三類防雷建筑物。防直擊雷和雷電波侵入的措施如下：
1）防直擊雷：充電棚采用鋼結構的建筑形式，直擊雷可通過鋼構架、接地極與大地構成泄放通道、接地極采取熱鍍鋅材料。
2）防雷電波入侵：高壓進出線宜采用電纜埋地敷設方式。當與10kV 架空線路連接的電纜長度大于 50m 時，應在其兩端裝設避雷器。當電纜長度不大于 50m 時，可在線路變換處一端裝設。避雷器接地端應與電纜外皮連接，并應與電氣設備的接地裝置可靠連接。
（2） 接地
低壓配電采用TN-S系統，主接地網以水平接地體為主，輔以垂直接地體。水平接地體采用-50×6熱鍍鋅扁鋼，垂直接地體采用63×6等邊角鋼。
電氣設備所有不帶電的金屬外殼和車棚立柱均應可靠接地。全站接地電阻應不大于4歐姆。
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