現有車輛安裝的避雷針，尤其是在大多數野戰車上裝載的避雷針，為多截粗細不 等的鋼管組成，最下截管體內設有人工驅動裝置，分為升起和收藏兩種工況。避雷針升起時，需要靠人工手搖驅動裝置的桿件拉動牽力鋼絲受力完成，升起前還需在三個互成120° 角的方向上掛裝攔風繩，這種工作最少需要四個人同步操作十分鐘左右才能基本完成。避雷針收藏時，則要按照相反的程序將避雷針降落，同樣最少也需要四個人同步操作八分鐘左右才能完成。不僅安裝時間長，機動性差，隱蔽性差，而且需要人力較多，一旦行車過程中 車載人數不足四人，則無法完成上述操作。
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最大放電電流（KA) |
≥300 |
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陡度衰減率≥（%） |
20 |
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幅值衰減倍率≥（%） |
60 |
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抗風強度≤（m/s) |
40 |
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激發器直徑（mm) |
300 |
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總高（mm) |
12000±10 |
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法蘭盤規格Ф（mm) |
定制 |
車載智能避雷針采用不銹新型材料，耐腐蝕，抗風能力強。免維護，無源。使用壽命長，安裝簡單。
車載智能避雷針其特征在于：包括桿筒、多節避雷針針體、雷電截獲器、氣源控制裝置和空壓機，桿筒內部設置有多節避雷針針體，每節避雷針針體底端都設置有氣缸，多節避雷針針體頂端設置有擋板收藏盒，擋板收藏盒內沿水平方向設置有高度測量擋板，高度測量擋板與擋板收藏盒的內壁之間滑 動連接，擋板收藏盒頂端安裝有雷電截獲器，桿筒的側壁上安裝有高度測量裝置，桿筒底端開設有輸氣孔，輸氣管路的一端連接在輸氣孔上，輸氣管路的另一 端與空壓機的輸氣端連通，輸氣管路上設置有電磁閥和氣源控制裝置，電磁閥的信號輸出端與氣源控制裝置上的信號接收端連接，氣源控制裝置的控制信號輸出端分別與每節避雷針針體底端的氣缸的控制端連接，空壓機上的空壓 機控制端與遠程控制裝置電連接，桿筒(1)的外壁上安裝有車載連接裝置。
1.按被保護建筑物的面積、高度、所在地雷暴日及地理環境校正系數、建筑物使用性質等選擇避雷針，并確定避雷針立桿高度。
2.車載智能避雷針安裝時各部件間要連接可靠，安裝完成后，各連接處或金屬表面涂鍍層有損傷處，應做好防銹處理。
3.車載智能避雷針應通過引下線與女兒墻上的避雷帶或地網連接，要求接地電阻值≤10Ω。在土壤電阻率高的地區，可適當放寬對接地電阻的要求。
4.車載智能避雷針投入使用后，每年雷雨季節前應進行檢查：各連接部位的連接是否牢固，引下線與接地系統連接是否可靠。
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